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电气与交通运输工程 栏目所有文章列表 (按年度、期号倒序)     一年内发表的文章 |  两年内 |  三年内 |  全部 Please wait a minute... 选择: 导出引用 EndNote Ris BibTeX 显示/隐藏图片 Select 1. 基于变电站接地系统的改进型粒子群优化算法 赵灿辉, 朱雁斌, 李明钢 journal6    2016, 37 (1): 49-53.   DOI: 10.3969/j.cnki.jdxb.2016.01.012 摘要 （2144）      PDF（pc） （667KB）（1600）    可视化    收藏 由双层土壤和不等电位模型建立接地网优化目标函数，采用分合群和裂变变异的方法对传统的粒子群优化算法进行改进，解决了早熟现象和收敛速度慢等问题.以某变电所接地系统的实际参数为例建立仿真模型，Matlab仿真结果表明，相对等间距分布的80 m×60 m和120 m×100 m变电所接地系统，改进型粒子群算法优化的按指数规则分布的不等间距分布最大接触电压降低率达到了21.65%和23.45%，最大散流电流密度差降低率达到18.05%和10.26%，说明变电站接地优化设计方法能够有效降低最大接触电压和最大散流电流密度差，接地系统的安全性得到大幅提高. 参考文献 | 相关文章 | 多维度评价 | 评论（0） Select 2. 基于Matlab-Midas的车辆-大跨度连续刚构桥竖向振动特性 戴可以, 陈锐林, 陈欢, 任海龙, 陆亚平 journal6    2016, 37 (1): 54-59.   DOI: 10.3969/j.cnki.jdxb.2016.01.013 摘要 （2473）      PDF（pc） （577KB）（1642）    可视化    收藏 为了研究车辆-大跨度连续刚构桥竖向振动特性，根据蠕滑理论并结合Matlab软件快速求出轮轨力，将模拟的轮轨力输入到用Midas建立的桥梁有限元分析模型中，求解出桥梁的竖向振动响应.仿真结果表明，采用于Matlab-Midas模型求解车桥系统竖向振动特性的方法具有较高的可行性和便捷性.以某大跨度连续刚构桥为例，选取和谐号CRH1，CRH2，CRH3，CH4型电力动车组，分析了4种不同型号电力动力车组的竖向动力响应，结果显示CRH4型的竖向位移动力响应大于其他3种类型，但是4种车型总的变化趋势一致. 参考文献 | 相关文章 | 多维度评价 | 评论（0）